カガブログ新館「マカオ」

ジャンジャン～♪
こりゃこりゃうちの元バイクだぞぉ。
今は親父にそれを使ってもらってる。親父はそれをだいぶリフォームしていてキラキラしてるように見えるよぉ。

新バイクこのGTR Aeroを買ってから、マシンとガソリンの節約さをずっと見ていた。
基本的に1MOPで3.4～3.8キロメートルを走られるだと僕が計算してみた。
そのガソリンの節約さは本当に悪くないよぉ、僕はバイクでほとんど通勤しかしてないから、一般的に半月にガソリンスタンドに1回しかいってない。エコノミーだし、便利だね。

よ～し、うちの新バイクはついに500kmに突破した。嫁の妊娠する前に、いつも移動手段はバイクだったが、妊婦はバイクに乗れないから、嫁と一緒に出かけるといつも自動車で移動することになったそのわけで、新バイクはめったに走らなくなった。しかい、ついに500kmの突破したよぉ。ヤマハ・モーターサイクルの新バイクマニュアルによると最初の500kmを走ったら、オイルチェンジをしなければならなく、次の500kmになったらまたオイルチェンジして、バイクを順調に慣らしたら、オイルチェンジ信号次第でオイルチェンジするんです。オイルチェンジしてまた走ってみたら、確かにオイルチェンジする前にもっと順調に走ってる気がする。「気のせいではないぞぉｗ」。今度の500kmを走ったら、またオイルチェンジにいくぞぉ。

これは普通のバイクシートのカバーです。スーパーで5～10MOPで買えるんですね。バイクのシートは長く太陽に当たると座っていけないくらい暑くなり、そのシートカバーを使えばよぉく助かるんだね。
マカオの治安は微妙で、ひどい場合はバイクの放火犯が現れたり、軽い場合はよぉく新しいバイクを嫉妬する人が、他人のバイクのシートを壊したりする場合も多いから、僕は嫉妬する人に直接にさせないようにするため、そのシートカバーをバイクにつけっぱなしにしてる。まぁ、もちろん、やる気の人はわざとシートカバーを捲ってやるのもあるけど、そんな場合になったら、仕方はないですね。汗
ちなみに、このシートカバーなんですけど、確かに、暑い時にはよく役に立ってるけど、この間はよぉく雨が降っていて、雨水は写真通りのシートカバーとシートを結んでる紐に沿ってメットスペースまで流れてしまい、困っていた。

よ～し、そんな時、僕はこのクールメッシュのを思い出した。
このクールメッシュはYamahaロゴついてないとYamahaロゴついてる二つのがあって、値段はバイク屋によるですが、「永樂戲院」映画館の近くあの兄弟のバイク屋さんなら190MOPと280MOPだった。つけ方のわからない場合は店の人につけてもらっていいですよ。普通はタダでつけてもらえるし。
ちなみに、このクールメッシュのサイズはYamahaバイクの通用らしいだが、うちのGTR Aeroは普通のよりちょっと長すぎため、通用版のはちょっときつくて、大きいバージョンのを頼まないと被れないですね。

よ～し、ブランド君の僕にとってはこのロゴはアメージングだぞぉｗ。

写真通りに後ろの部分にはCool Meshと書いてある。実際にCool Meshに載って運転してみた。
さすがに暑さの発散はすごくて、それに、もしも軽いズボンで載ったら、走る時に、風がメッシュの間に通ってるから、股にはなんパンツが濡れてるくらい勘違いさせる涼しくなるんだ。ちょうど、今日は雨が降っていて、このクールメッシュの排水性もチェックした。こんなメッシュで穴が多くて、水だらけになってしまうんだろうと思えば大間違いだぁ。ちょっとしたら水はもう排出され、残ってる水は単なる軽く手でシートを叩いたら出てくるんだ。このクールメッシュはちょっと高いけど、でもかなり役に立つんだね。盗まれないようにメットスペース内部にはロックかかってるし、これで嫉妬の人にシートを壊させないよね、まぁ、何度もいうけど、やる気の人なら、それでもやっちゃうけどね。汗

このクローズショットはうちの新バイクの踏み場の左側のところなんです。初傷とはいったけど、実はこの部分以外にもけっこうあちこちの部分も軽い傷があった。新しいバイクを買って2ヶ月もなく、新バイクようなキラキラに陰りが見え始めてる。orz
マカオのバイク路上合法駐車はものすごく少なく、それから、マカオのバイクの量はものすごく多くて、バイクの路上駐車はすっごくきつくて、違法駐車の罰金もうるさいため、たとえ単なる10台のバイクしか入れない路上駐車だとしても、よぉく15台またそれ以上バイクが入ることになってしまう。そのわけで、いくらバイクを庇おうとして路上駐車にとめても、テトリスみたいにバイクが密着に並ばされ、バイクを取り出すには傷がついても無理もないようにされてる。
これからも、傷がどんどん増えちゃってくれるぞぉ。涙

よ～し、新バイクもすでに本番のナンバー・プレートができて、いよいよ古いバイクの取り扱いをやらなければならないですね。ご覧写真の鍵は新バイクのではなくて、うちのずっと使っていたバイク、YamahaのBianco 125の鍵だ。もうすぐ10年間でも使ってる鍵だから、鍵には色が落ちてるように見えるんですね。よ～し、今日はその鍵を親父に渡すよ。親父の使っているバイクは50ccでいろいろのも足りてないため、うちのBiancoの125ccを使うことにしてもらう。

ご覧写真のはうちのずっと使っていたYamahaのBianco 125ですよぉ。傷だらけですけど、思い出がたくさんあって、本当に僕のいい相棒だった。ご苦労さん、次は親父の相棒になってくれ。涙

これはハンドルです。

 後ろの姿は太いに見えるけど、そこがカワイイんだぞぉ。ｗ

いつも僕が見てるそのメーターディスプレー看板。

俺のBiancoの頭、電気の部分は黄色く見えるんですね。その横に振り向いてるBiancoの頭は写真に照れてるようにも見えそうけど、僕と別れのつらい顔にも見えそう。俺のBianco、本当に今までよくがんばってくれた。ありがとぉ；；

よ～し、この新バイクを買って、今日まで赤い臨時ナンバー・プレートでがんばってきた。ｗ
なぜか、赤いナンバー・プレートでよくがんばったっていうのは、マカオで新バイクまた新自動車を買ったら、本番のナンバー・プレートの出てくるまでに赤いテンポラリー・ナンバー・プレートを本体につけることなんだ。一般的に、「EX-XXX」のような感じだね。ようするに、赤いナンバー・プレートをつけて走ったりまた泊めたりすると、遠くから見られても即に新しいモノだろうと知られ、嫉妬してる人にとんでもない傷をつけられる恐れもあるから、本番のナンバー・プレートをもらうまでに、僕はずっとバイクを路駐せずに駐車場においていた。なぜそんな恐れがあるんだろうといえば、ヒトは醜い一面を持ってるかもしれないとしかいえないですね。

よ～し、新バイクのナンバー・プレートは写真通りだぞぉ、プライバシーを守るため、語呂読みでいい加減に番号をごまかしてる。「横にヒット」と書いてある、よぉく考えて考えてやっと出たこの語呂合わせだったぞぉ。意味はそのバイクに乗ったら、横にヒットのを注意するのを自分に忠告するだね。不吉な語呂読みだけど、ある意味で運転にいつもの忠告とも気遣えばいいですね。

新バイクGTR Aeroを新バイク受験登録にもっていってきたところ。受験登録もう通ったので、改装の始まり～。別に、エンジンまで改装するクレージーではなくて、たださ、その派手派手に邪魔になってるバックミラーはどうしても落ち着けないんだな。

オリジナル・バック・ミラー・二つとも取り外し、右側だけ新しくてカッコウいいバック・ミラーをつけてた。マカオ交通法律にはバイクのバックミラーの最低条件を「せめて右側のみでも」満たしてるわｗ

このカッコウいいバック・ミラーについて、僕はいろいろバイク屋さんに値段を聞いてみた。
同じの右側のバック・ミラーなのに、80MOPとか、120MOPとかもあった。安く買えるのはやっぱり「永樂」という映画館の近くある例の自転車の兄弟のところだった。そこで、彼らに40MOPだけで入れてもらった。

左側にもバックミラーをつけるとやっぱり街道にあちこち入り込んで走ったりに不便っすから、左側にはノー・バック・ミラーのにした。しかし、バック・ミラーなくて、ネジの部分は穴が開いていて、雨が降ると入水になるから、早速、ネジカバーみたいなものを買っていった。GTRのその部分のネジの穴は普通のよりちょっとだけ大きいから、かなり品薄になっていて、やっと、三盞燈の近くあるバイク屋さんで見つかった。MOP20で済んで入れてもらった。

日本の自動車の車検は初回の3年後、以降は2年ごとそうですね。

マカオのバイクも自動車も車検はかなり甘くて、初回は10年後、以降は1年ごとですね。

ちなみに、今日はうちに新しいバイクYamaha GTR Aeroの新バイク受験いった。新バイクも車検かぁと僕が疑問を抱いた。実際に、確かめていったら、車検っていうより、単なる新バイクの受験登録といえばいいと僕が思うだね。

まずは、みんなで自分の相棒を出して並ぶですね。

そして、スタッフはバイクらの前・後ろ・横の写真を撮るんですね。時にはシートの長さも計ったりもするように見えた。

ちなみに、ほかの待機ラインには自動車の車検ですね。バイクは自動車より相当に安いから、自動車の待機ラインには新車の登録受験より10年以降の車検ばっかりでしたね。

う～ぃ、改めて紹介させてもらいます、このワシの相棒のGTR Aeroだぞぉ。スタッフさん、ぜひキレイに撮ってくれｗ

よ～し、「摩托車驗車線」、バイクの受験場だね。もうすぐ僕の番ですよぉ。

バイクの受験場なかの様子。床にはバイクに走らせる専用マシンがあって、もちろん、10年以降のバイクの性能のテスト用です。
新バイクだってそれを使ったりするんじゃないかなと思ったが、全然違うんだ。新バイクの受験は単なるタイヤとかいろいろパーツとかをチェックするだけなんだ。もちろん、新バイクは受験登録前の改装禁止は常識ですね。つまり、いくら改装する気でも新バイク受験登録までに辛抱するから、新バイク受験登録に通らないバイクはないですね。ｗ

よ～し、先日注文したGTR Aero簡潔版が届いてた。朝からはもう電話があって、届いてるといわれたが、出勤中だったので、仕事の終わってから、すぐ飛んで取りにいった。もともとシルバーのにしようと思ったが、嫁に左右されて、ブラックにした。今そのブラックを見て確かにミステリーでカッコウイイな。夜は検問にあったら、ちょっと悪い人だと勘違いされて気まずいかもしれないけど。＾＾；

バイクをもらって早速満タンに入れていった。50MOPくらいでした。ヤマハ・モーターサイクル本部から離れてマカオ水道水タンクの高速道路を走ってみた。新しいバイクなんだけど、まったく違和感なく、自分はすぐ慣れてる気がする。
とりあえず、まだGTR Aeroにのったばかりなので、今後ゆっくりにチョクチョク体験と感想を語らせてもらいます。

よ～し、GTR Aeroの起動してないと起動してる様子だった。どっちもカッコウよかった。まだまだ新しいバイクばかりなので、正式のナンバーブレードまでは体験ナンバーブレードになるね。ある程度の個人情報を守るため、体験ナンバーブレード番号を写真通りにごまかさせていただきます。ｗ

もうひとつのおまけもの。実はGTR Aeroの注文した日、すでにいくつ小さなおまけものをもらい、そして、今日はGTR Aeroをとりにいって、1個のヘルメットももらった。確かに５つの色があったが、やっぱり黒いヘルメットは自分のブラックGTR Aeroにはぴったりですね。おまけのヘルメットは透明プラスティックカバーついてなくてちょっと不便なので、僕は外でカバーを別払いのにした。